51策略
日前，南方+获悉，广汽与华为携手推出云车机，首搭车型就是埃安UT。作为行业首个由“云端算力”驱动的座舱解决方案，意味着老车不再卡顿，低配也能流畅运行；2万+应用像手机一样即装即用；应用和系统随时保持更新，不用再苦等“半年一更”；每个人都能定制属于自己的“应用墙”，车机终于像手机一样自由、常新。
目前，在汽车行业的用户投诉榜单里，车机常年稳居“槽点前三”。归纳起来，几乎所有的不满都可以落在三方面，包括用着卡，导航时画面延迟、语音识别半天没反应，甚至更新一次系统后变得更卡；部分APP装不了；以及更新久。
这些问题的根源在于传统车机对硬件的高度依赖，包括算力不足，适配周期长，以及OTA效率低。
广汽方面表示，云车机的“核心能力”便是老车不卡、APP随便装、更新不用等。据悉，云车机的运算和渲染任务全部交给云端完成，本地车机只负责交互与显示。即便是几年前的老车型51策略，不用换芯片，也能瞬间获得“旗舰级”的流畅体验，再也不用担心“导航一卡，错过出口”的尴尬。
同时，云车机打通了2万+款应用生态，影音、游戏、教育、办公一应俱全。更灵活的是，用户只需扫码、上传、安装三步，就能把手机上的APP直接搬到车机上，小众软件、儿童绘本APP都能轻松装上车。并且，用户可以自由排列属于自己的“应用墙”。
分析指出，广汽云车机的量产上线，首次通过OTA让新老车型都能接入海量应用，彻底打破“买来就落后”的尴尬局面。这不仅让广汽实现了生态能力的弯道超车，也用埃安UT这款先锋车型，树立了品牌在智能座舱领域的新形象。
事实上，广汽+华为的合作，不只是一款车机的升级，更是改写了智能座舱的行业范式，颠覆传统模式，从“硬件堆料”到“云端驱动”，同时树立合作样本，从“供应链协作”到“生态共建”，让车机成“第三生活空间”。
按照规划，云车机将率先搭载埃安UT，9月底开始陆续OTA全量推送未来，广汽与华为将携手为用户带来更多突破性的产品与体验，共同开启汽车智能化发展的新未来。
南方+记者 魏泓泉
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