创元网股价跌超40%，马斯克称将“重回”特斯拉

（原标题：股价跌超40%创元网，马斯克称将“重回”特斯拉）

特斯拉业绩大幅下滑之下，马斯克称，从5月开始，他管理政府效率部的时间将“大幅”减少，以专注于特斯拉

文｜康国亮

编辑｜杨秀红

4月23日，特斯拉（TSLA.US）公布2025财年一季度财报，财报显示，特斯拉一季度实现营收193.35亿美元，较上年同期的213.01亿美元下滑9%；实现净利润4.20亿美元，较上年同期的14.05亿美元大幅下滑70.11%；普通股股东应占净利润为4.09亿美元，较上年同期的13.90亿美元大幅下滑71%，均未达到华尔街分析师此前的预期。

分析人士指出，特斯拉净利润大幅下跌的原因是该公司难以克服海外竞争压力，以及公司首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在特朗普政府中扮演的角色带来的“声誉冲击”。

业绩大幅拉垮，“迫使”马斯克不得不重新将重心回归到特斯拉，其在财报后电话会上表示，从5月开始，他管理特朗普政府效率部（DOGE）的时间将“大幅”减少，以专注于特斯拉。

受马斯克将“回归”特斯拉影响，特斯拉股价收涨4.6%至237.97美元/股，但特斯拉年初至今股价仍下跌超40%，达41.07%，为2023年以来最低，总市值为7654.3亿美元。

业绩大降创元网，马斯克将“重回”特斯拉

财报显示，2025年一季度，特斯拉汽车业务收入同比下降20%，其中产量及交付量下滑明显。

报告期内，特斯拉总产量为36.26万辆，较上年下降16%。其中，Model 3及Model Y产量为34.55万辆，同比下降16%；其他车型产量为1.72万辆，同比下降18%。

同时交付量也大幅下滑。报告期内，特斯拉总交付量为33.67万辆，同比下降13%。其中，Model 3及Model Y交付量为32.38万辆，同比下降12%；其他车型交付量为1.29万辆，同比下降24%。

此外，根据财报显示，特斯拉一季度收入下降还受到车辆平均售价(ASP)下降以及外汇影响等因素的影响。同时，生产中断也对业绩造成了负面影响。例如，在Model Y升级过程中，特斯拉因生产问题损失了数周的时间，这进一步拖累了整体销量。

对于一季度业绩，马斯克坦言通常是全年最疲软的季度，特斯拉选择在这一时期对全球最畅销汽车Model Y进行升级改造。他特别赞扬了团队在全球各工厂同时进行这一转换的出色工作。

业绩的大幅下滑，“迫使”马斯克不得不重新将重心回归到特斯拉。“我认为从下个月，也就是5月开始，我在DOGE上的工作时间将会显著减少，”马斯克在财报电话会议中表示。他预计自己在美国总统特朗普任期剩余时间内仍会一定程度参与政府工作，但很快将把更多精力投入特斯拉经营上。

马斯克表示：“我将继续每周花一到两天处理政府事务，或者在总统希望我继续参与，且确实具有实际价值的前提下继续工作。”

马斯克被视为特朗普的亲密盟友，在新一届美国政府中领导政府效率部，该机构旨在帮助政府大幅削减联邦开支、大规模裁减联邦雇员。据了解，按照相关规定创元网，作为“特殊政府雇员”，马斯克一年内服务时长不得超过130天。这意味着，从1月20日算起，马斯克任期最晚在5月底结束，如果只计算工作日，其任期最晚于7月结束。

然而，马斯克在政府效率部的工作也引发了外界的诸多不满。自今年3月起，全美多地持续爆发反马斯克示威游行，数以万计抗议者走上街头表达不满。分析师警告称，马斯克代表特朗普为“政府效率部”工作可能会损害其品牌形象。特斯拉CFO（首席财务官）塔尼亚表示，破坏行为和反特斯拉的敌意行动“在某些市场产生了影响”。

马斯克本人也承认，在政府任职期间承受了巨大的压力。他表示，自己在政府效率部的工作虽然有助于削减浪费和欺诈行为，但也导致了特斯拉股价的大幅下跌。因此，他计划在完成改革任务后尽快回归特斯拉，继续推动公司的创新和发展。

竞争激烈，特斯拉如何突围？

特斯拉目前面临的挑战不仅来自内部财务数据表现的下滑，还包括外部市场的激烈竞争。尤其是中国车企的快速崛起以及全球新能源汽车市场的洗牌，使得特斯拉不得不加快推出更平价的新车型以提振特斯拉销量。

但此前，有消息人士称，特斯拉将推迟其在美国生产的最畅销电动SUV Model Y的精简版，即平价版汽车的推出。特斯拉原计划于2025年上半年推出平价版汽车，但最近决定将计划推迟数月至2026年初。

对此，特斯拉重申，将在今年发布更便宜车型，公司正在解决该车型“最后时刻出现的问题”。

近期特朗普的关税政策引发全球贸易动荡，作为全球化发展的特斯拉会否受到影响。对此，马斯克在财报电话会中“罕见”地表达了对关税政策与特朗普不一致的观点。马斯克表示，不喜欢不可预测的高关税，降低关税通常是促进繁荣的好主意，但有关关税的任何决定“完全取决于美国总统” ，他会提供自己的建议。

马斯克进一步表示，与其他美国汽车制造商相比，特斯拉处于相对有利的地位，因为特斯拉在北美、欧洲和中国拥有“本地化的供应链”，是“受关税影响最小的汽车公司，至少在大多数方面是这样”。但马斯克同时指出，特斯拉的能源业务面临关税的巨大影响，因为特斯拉汽车使用的磷酸铁锂（LFP）电池来自中国。

“我们正在调试设备，以便在美国本地生产LFP电池，但本地设备只能服务于我们总装机容量的一小部分。”马斯克说。

对于特斯拉的未来，马斯克仍展现出极大信心。他认为，特斯拉价值将基于两大业务：大规模自动驾驶汽车和自主人形机器人。“一家能够低成本大规模生产真正有用的自主人形机器人和自动驾驶车辆的企业价值将是惊人的。特斯拉有望成为全球最有价值的公司，其市值可能超过排在其后的五家公司的总和。”

而自动驾驶汽车和人形机器人也是市场关注的核心，特斯拉市值之所以比其他新能源车企业高出一大截，其一大主因也在于市场对此抱有的期待。

马斯克在财报电话会中也透露了特斯拉自动驾驶和人形机器人的最新进展。

对于自动驾驶业务，马斯克预计将在今年6月于美国奥斯汀推出首批付费完全自动驾驶出租车服务。他表示，特斯拉采用的是“通用解决方案”而非“城市特定解决方案”，这意味着一旦在几个城市实现，就可以在所有获得监管批准的地区迅速推广。马斯克估计，自动驾驶业务将在2026年中左右开始对公司财务产生实质性影响，并从那时起呈指数级增长。

同时，马斯克表示，人形机器人Optimus的生产进展顺利，到今年底，将有数千台Optimus人形机器人在特斯拉工厂进行有用的工作，特斯拉也计划扩大Optimus人形机器人的产量规模。他表示，有信心在不到五年的时间内实现年产量达到百万台，“到2030年，每年生产百万台Optimus机器人，也可能在2029年就能实现”。

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